鐵路聲屏障定制

   鐵路隔聲屏障也稱高鐵聲屏障，它是根據當前高速鐵路列車運行速度200km/h以下產生噪音設計的。鐵路聲屏障是一種設置于鐵路交通噪聲源和兩側受保護地區(或噪聲敏感點)之間的聲學障板，它是降低鐵路交通噪聲對交通線路兩側區域局部環境污染的重要措施之一。此類產品的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。

　　鐵路聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有效區域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，最高達20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪效果就越好。具體高度可以根據客戶要求或是圖紙要求定制。

　　目前，鐵路聲屏障己發展成多種多樣的，按降噪功能可分為擴散反射型聲屏障、吸收共振型聲屏障、有源降噪聲屏障：按結構類型有直立式、折壁式、表面傾斜式、半封閉或全封閉式等；根據不同頂端類型又有倒L型、T型、Y型、圓弧型、鹿角型等。

　　對既有鐵路兩側敏感建筑的噪聲、振動防治，應根據建筑物的建設時間和鐵路噪聲貢獻量等，依法分清治理責任。鐵路兩側200m以內不宜新建噪聲敏感建筑物，若在此范圍內建設敏感建筑物，應按《中華人民共和國噪聲污染防治法》第十二條、第三十七條規定執行。

　　在鐵路噪聲傳播途徑和接收點，可采用設置聲屏障、降噪林帶、安裝隔聲窗、改變建筑物使用功能及其他有效的防治措施。

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